Herkömmliches System (LPG)
Diese Art von System eignet sich für die Umrüstung von Fahrzeugen mit Vergaser- oder Einspritzmotoren ohne OBD (On-Board-Diagnose).

 LPG in flüssigem Zustand wird im Tank gespeichert und von dort durch ein spezielles Multiventil abgezogen. Über die Hochdruckleitung gelangt es über ein Magnetventil, das nur bei laufendem Motor öffnet, zum Druckminderer/Verdampfer.

Im Druckminderer reduziert das flüssige LPG seinen Druck und geht in den gasförmigen Zustand über, indem es die für die Zustandsänderung notwendige Wärme von einem Wärmetauscher aufnimmt, in dem das Motorkühlmittel zirkuliert.

Das Flüssiggas gelangt somit im gasförmigen Zustand in den Mischer, der die Funktion hat, den Gasstrom proportional zum Bedarf des Motors zu dosieren, als Folge des im Mischer selbst erzeugten Vakuums (Venturi-Effekt).

Bei Einspritzmotoren (ohne OBD) empfehlen wir zusätzlich ein elektronisches Steuergerät zu verbauen, das anhand des Signals der Lambdasonde das Gas präzise dosiert.